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谁为“疯狂”的动力电池质量把关

发布时间 : 2020-10-15 16:17    点击量:
谁为“疯狂”的动力电池质量把关

随着新能源电动汽车的快速增长,不为人知的电池开始引起人们的关注,电池有限的容量势必跟不上市场不可预测的步伐。动力电池自然供应量不足,整个板块在二级市场也是大受追捧。为此,一些不涉及锂电池行业的企业也将投资转移到了动力电池的上下游领域。据统计,今年上半年上市公司增量投资600亿元,预计2015年动力锂电池新增投资将超过1000亿元。与此同时,现有的电池制造商也在竭尽全力加快生产扩张的步伐。就在最近,郭萱高新在合肥的年产5万吨锂电池正极材料项目正式投产。据悉,该项目从签约到投产仅用了8个月,在业内实属罕见。这也反映了生产企业争夺这个市场制高点的紧迫性。业内人士预测,2015年中国新能源汽车销量将达到25万辆左右,2016年可能超过40万辆。如果这个数字能够达到,动力电池市场的疯狂状态将在短时间内持续。动力电池的缺口已经达到2Gwh左右。因为怕电池不足影响新车交付,“现在我们中国的新能源汽车厂,只要有电池,就有必要;只要电池厂商生产出来就要用,已经到了疯狂的程度。”数量而不是质量的非正常发展,就像一栋没有钢筋混凝土的高层建筑,总有一天会倒塌。所以要重视电池质量的监管,电池质量需要提高,不要被利益冲昏头脑。今年以来,许多独立汽车公司都从外国电池公司购买电池。问及原因,这些车企负责人普遍反映,外资电池质量相对较好,分组包装后,在性能、充放电次数等指标上与单体电池相近。与国产电池相比,质量有所欠缺。在供不应求的背景下,好的电池更是供不应求。就国外电池厂商而言,所有动力电池都有1000个生产控制点。这么多对控制点对国内企业来说几乎是天文数字。国内几乎所有动力电池厂家都达不到这么严格的质量控制水平,一般控制点有几十个,很多都是几百个。因为在国内电池生产过程中,有些生产工艺参数没有国外同行高,导致产品差异很大,这是电池最忌讳的缺点之一。我国动力电池生产企业应掌握所有关键技术,提高电池合格率和材料利用率,提高电池一致性和稳定性。与国外电池厂相比,国内电池生产的自动化水平有待提高。中国的动力电池制造过程并不是真正的自动化,而是过程中每一步的自动化。这种半自动生产模式存在很多隐患。此外,中国的电池企业在生产成品后经常检查质量。在国外,他们在生产过程的每一步都实现了自动质量检验,不仅可以避免无用的工作,而且可以避免材料的浪费,节约成本。

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